《社論》建議市府對堤防外休憩空間規劃 發揮最大功能

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台北市大稻埕碼頭堤外，從大稻埕碼頭廣場以北的人行步道，越過拱橋後，位於兩間廟宇間，從右邊堤防到河道的區域，依序為自行車道、草皮、人行步道及岸際，其中自行車道明顯較寬，反觀提供市民朋友行走的步道寬度過於狹窄，若同時有人從對面走來，還得側身讓道，相當不便。有民眾建議將人行步道予以拓寬，使市民朋友前往散步時，行走較為方便。

位於台北市知名遊憩景點―大稻埕碼頭，屬於延平河濱公園，也就是大稻埕碼頭至忠孝橋下，目前正進行區域改善工程，目的為打造綠地親水休憩環境。惟從民生西路至民權東路的堤外區域，民眾認為行走的區域，寬度過於狹窄，市府相關單位在規劃整體環境時，應將民眾意見納入，將過窄的人行步道予以拓寬。

從北市大稻埕碼頭堤外的個別情況，建議市府相關單位能針對台北市各行政區堤防外的硬體設施進行「通盤規劃」，不能僅偏重「單車專用道」設置，卻忽略了人行步道的獨立性與安全性。

為使整體設施更為完善，最好還要參考國外對堤外設施的整體考量，建議在拓寬自行車道時，能一併考慮行人專用道的設計，且將兩者用一定寬度的草皮加以區隔，另在每隔二至三公里處，設置大型固定式涼亭，搭配防水材質的桌椅，結合固定式兼具蹲、坐、身障人士皆適用的固定式廁所，如此相信能讓堤防外的休憩空間，得以發揮最大功能。

若在尚未達到前述目標之前，在各河堤公園，短期內單車專用道與行人專用道尚未區隔的共用路段，市府要設置單車應禮讓行人通行的標誌，而非單車每每要從後面超越行人時，沒有公德心的單車騎士一直猛按鈴，造成險象環生，也破壞民眾於堤外散步的好心情。

台北市身為全國首善之區，不論任何公園綠地，包含堤外景觀公園，不但要有整體配置的思維，整體規劃也要成為全國其他縣市的模範，建議提供民眾休憩的桌椅，應適度設置，市府總不能要市民朋友，或國外遊客前往景點休憩時，完全找不到能暫時歇腳的地點，於一定距離也要設置固定式廁所，整體規劃上則要兼顧實用性、運動及休閒功能，如此才能使市民前往休閒時，能增加其方便性。